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红外线测温仪检测轿车发动机的故障
文章来源:西安红外检测仪器有限公司   更新时间:2016-05-19   阅读:59

红外线测温仪检测轿车发动机的故障

      故障现象:一辆红旗轿车行驶里程14万km,怠速时发动机发抖,打开A/C开关怠速从830r/min下降至400r/min。行驶中各档均有耸车现象,松开油门挫车现象较为严重。急加速时有轻微的回火、放炮现象。

      故障检修:首先用故障诊断仪读取故障码,发动机系统正常。读取数据流,怠速时节气门开度为4°,喷油脉宽2.1ms,打开A/C开关为3.9ms正常。但怠速下降至400r/min虽非正常现象,霍尔传感器的上升沿和下降沿为58~8也正常。查燃油系统正常,接着做常规的基本检查;火花塞燃烧良好、高压线阻值正常、无断火现象。分电器、分火头均属正常。

      测试气缸压力:1、2、3缸压力都在11kPa以上,唯独4缸压力为9kPa。红旗车的气缸压力参数要求为:新车9kPa以上,该车里程已14万km,气缸压力是十分正常的。用示波器看次级高压波形,喷油脉宽也正常。

      接着用红外线测试仪测试各缸的工作温度:1缸为210℃,2缸为220℃,3缸为180℃,唯独4缸为108℃。测试结果4缸温度比其它缸温度低100℃左右,初步认定为4缸机械故障。拆下缸盖发现,发动机4缸进气门严重积炭,有轻微烧灼痕迹,造成气门关闭不严,3缸积炭也较为严重。

      更换进排气门后故障排除

       该车故障用其它仪器没有确诊,而用红外线测温仪测出各缸的温差,找到了故障原因,对故障确诊提供了科学依据。使用测温仪测试各缸的工作温度,如果某缸工作温度比其它缸低(高)出100℃,就说明该缸一定有问题。对用测温仪检测冷却系统、空调系统、三元催化、刹车及接线端的接触电阻都有较高的参考价值。

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